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缸管筒型號
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    與冷拔管不同的是缸筒管是液壓缸的主體,其內孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓壓或珩磨等精密加工工藝製造,使活塞及其密封件、支承件能順利滑動,從而保證密封效果,減少磨損;缸筒要承受很大的液壓力,因此,應有足夠的強度和剛度。目前,隨著液壓機械的廣泛應用,液壓缸市場的需求量逐年增加。目前市場上筒體主要材料為20鋼、35鋼、45鋼、Q345B、25Mn,均為熱軋或正火,強度較低。隨著氣瓶行業的重型起重和減輕,對氣瓶強度和低溫衝擊韌性的要求越來越高。屈服強度大於500MPa,衝擊值在-20C時大於27J已成為一種趨勢,目前液壓缸筒體內孔主要采用熱軋無縫鋼管鑽孔(軋製)工藝和冷拔無縫鋼管珩磨工藝加工。國外一些液壓缸生產廠家的缸筒大多采用冷拔工藝和刮削滾壓工藝。氣缸管的結構主要分為活塞缸、柱塞缸、多級缸和擺動缸。

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